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隨著我國國民經濟持續40多年的快速增長，廣大居民的消費能力日益提高，不斷豐盛的餐桌和冰箱是這些年建設成果的最好體現之一。今年將是我國徹底消除貧困，全面實現小康社會的關鍵年，全國從上到下都在為實現這一目標而努力，生活消費領域也將是重點之一。



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生鮮零售市場的規模



我國生鮮零售市場規模大概在15000到20000億元之間。


其中，生鮮電商的比例大約占到8-10%，即1200-2000億元，且隨著新零售大潮的迅猛發展，這一部分占比還在持續快速增長中，未來這類通過各種營銷渠道最終直接將商品配送到C端客戶來完成銷售的行業規模，大約會占到總市場規模的一半，即8000-10000億元。

其中物流履約部分支出占比按10%估計（現在是15-20%），也將有800-1000億元的規模，很值得從現在就開始布局開發。

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生鮮零售市場發展歷程



現階段，我國正在經歷第四次工業革命，就是所謂的新零售時代。新零售，就是依托寬帶互聯網、大數據分析和移動支付，將原來在傳統零售過程中的必須同時同場完成的交互交易交付，實現了空間上和時間上的拆分，并根據消費者的各種標簽，更有針對性地向消費者推送相應的商品信息，從而更精準高效低成本的實現銷售，物流行業在新零售中扮演的角色就是完成商品的交付。



生鮮冷鏈這一物流細分行業是隨著生鮮電商的發展而發展起來的，生鮮電商經過了三個階段的發展，現在進入了新零售的時代。


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第一階段：是由單一的冷庫倉向周邊的消費者提供相應的生鮮商品，主要是水果，以滿足消費者求新求鮮和送禮需求為主要服務對象。因為沒有社會化第三方服務，物流配送都是商家自建團隊，基本只覆蓋同城，物流服務半徑不足100公里。

第二階段：商家業務擴展到全國多個不同區域的城市，相應的物流系統也要進行擴充，在不同的城市建立平行倉，分別向倉所在地的消費者服務，受限于冷鏈保溫與成本的平衡，服務半徑最多達300公里，除水果外，開始大量引入肉禽蛋菜米面糧油等商品，將都市消費者的餐桌作為主要服務對象，并實現了基于IP地址定位的區域化營銷，第三方物流公司開始進軍冷鏈業務，成為商家自建物流的補充。

第三階段：結合移動互聯網的大規模推廣和基于地理位置信息的精準推送，商家開始在大型都市提供基于客人所處地址和消費習慣的精準營銷和快速履約響應。物流系統則依托于城市內的眾多前置倉提前進行商品存儲，實現接單后小時級送達的服務標準。這個階段也是現在一般所講的新零售的階段。各種新業態新模式不斷涌現快速迭代，商家自建物流開始開展社會化服務，更多的第三方物流公司也看中生鮮冷鏈市場紛紛加入競爭，戰況空前激烈。

生鮮電商也好，生鮮新零售也好，其本質還是零售，只不過是使用了新一代的營銷工具的零售，所以還是要遵循基本的商業價值規律，要以滿足消費者的需求作為一切設計的最基礎出發點。


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生鮮商品的冷鏈需求特點



生鮮消費是每一個人所必須進行的消費，具體到某一次消費，很有可能會產生臨時性沖動性的消費行為，但從中長期來看，這是一項計劃性很強的消費。



受限于消費者對食材品質的要求和家中冷藏冷凍條件的限制，幾乎不會出現顯著的囤貨消費，多數以即時或兩三天內的消費需求為采購的主需求，屬高頻次小批量采購消費，這就意味著生鮮新零售業者是在一個存量市場上進行競爭。


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隨著近幾年生鮮新零售的快速發展，原有的傳統生鮮零售業者正被快速淘汰出局或者自身也加入新零售浪潮中，都市生鮮市場格局已被打破，生鮮新零售商家已不能再取得之前依靠傳統商家退出帶來的市場快速擴張，競爭開始進入白熱化階段。



與此同時，越來越多的資本巨鱷，看中了生鮮市場這個幾萬億的大盤子，紛紛加入競爭行列，他們本輪的進場不僅僅是針對生鮮新零售和生鮮物流，而是從原產地農業生產開始，到干線支線運輸物流配送，以及自有獨立流量入口和零售渠道的全供應鏈的投入。



現在的生鮮新零售，已經開始進入全供應鏈競爭的新階段，也許可以說它是生鮮新零售的第四階段開始了。


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生鮮商品具有品類品種眾多、標準化程度低、保質期短、容易腐敗、產地銷地相距遙遠的空間位移、季節性出產與全年銷售的時間位移，以及成熟時點和產量受天候和病蟲害等原因影響較大等特點，冷鏈成為解決上述問題的一個最重要手段。

冷鏈是指是將商品始終處于它適宜的保存溫度環境中的流通全過程，具體環節包括產地預冷，產地倉冷存，區域中心倉冷存/調撥，前置倉冷存和訂單包裹組配，干線/支線運輸，城市配送，終端配送等。結合不同的商品，冷鏈又可以分成農產品冷鏈、畜產品冷鏈、海/水產品冷鏈、奶產品冷鏈、巧克力類糖果冷鏈、酒類冷鏈、烘焙糕點類的冷鏈等等。



具體到生鮮宅配冷鏈，它具有多溫區共存共運、各環節空間緊張、操作時效性強、準確率高、履約半徑短、包裝占比高、衛生要求嚴、峰谷差值大的特點。

*文章來源：中物聯冷鏈委

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